从2010年到2018年的8年间，中部六省GDP之和快速增长了125%，略低于同期全国增幅126%。推展中部地区兴起工作座谈会近日在江西南昌开会。
会议特别强调，当前，中部地区兴起势头正劲，中部地区发展大有可为。要交叠高质量发展拒绝，乘势而上，坚实工作，推展中部地区兴起再行上新台阶。
中部地区还包括山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省，在中国经济版图中具备最重要地位。第一财经记者统计资料找到，2018年，中部六省GDP合计超过19.26万亿，占到全国的21.4%；人口合计约3.7亿，占到全国的26.6%。
此外，2018年，江西、安徽、湖北、湖南四个沿江省份经济增长速度位列全国前10位。中南财经政法大学教授叶青告诉他第一财经记者，比起西部地区，中部地区的大自然发展条件特别是在是生态条件要好很多，平原面积多。
比起东部地区，中部地区的土地成本优势十分显著，劳动力十分充裕。因此中部兴起对未来我国经济发展将构成最重要的承托起到。南北分化显著虽然中部地区近年来经济较慢发展，但如果将时间纳到更长的维度，其总体的经济增长速度不能说道与全国增长速度持平甚至略高于。根据第一财经记者统计资料，从2010年到2018年的8年间，中部六省GDP之和快速增长了125%，略低于同期全国增幅126%。
分省份看，6个省之间的分化更为显著。其中，湖北和安徽两省8年经济总量增幅皆多达140%，分别为149%和144.69%，江西超过了133%，湖南超过了129%。这四个省份的增长速度皆多达了全国平均水平。相比之下，山西8年经济总量增幅只有85%，比全国水平较低了41个百分点，河南的增幅为109.46%，也比全国平均水平较低了15.5个百分点。
从区域产于上来说，与近年来我国经济发展呈现显著的南北分化相近，在中部地区，南北分化也十分显著，沿江四省比坐落于北方地区的河南、山西要更快。叶青说道，山西近年来的发展显然受到生态条件的制约。
产业结构方面，山西以能源重化产业居多，2013年以来，宏观经济增长速度上升，能源、原材料价格随之上行，经济发展也受到影响。河南的能源重化产业也不少，另外河南的主导性产业承托起到比较受限，高新技术产业发展更为迟缓。相比之下，中部沿江四省的能源重化产业较较少、占到比较低，近年来不受能源经济上行的影响小。
另一方面，沿江四省座落在长三角和珠三角，近年来大量接续这两个区域的产业移往落地，再加水资源、劳动力等方面的优势，经济也随之较慢发展。以安徽为事例，参予长三角产业分工协作对安徽的经济发展十分关键。
安徽省合作筹办的数据表明，今年一季度，沪苏浙来皖投资开建亿元以上项目1245个，实际做到资金1145.5亿元，同比快速增长14.6%；占到全省比重48.1%，同比提高3.4个百分点。安徽省社科院经济所研究员林斐对第一财经记者分析，近年来，在长三角城市群打造出具备全球影响力的世界级城市群的过程中，安徽了解参予长三角发展分工合作，这对安徽经济的造就起到十分显著。湖南也与之相近。
湖南与珠三角之间的联系原本就十分密切，随着武广高铁通车，湖南到珠三角的路程深感延长，湖南就沦为珠三角不少产业移往布局的选用，湖南的工业以及区域经济较慢发展。多省须要减缓城镇化从取决于经济发展水平的人均GDP来看，湖北在各省份中排在，2018年湖北人均GDP超过了66531元，多达了64644元的全国平均水平，是中部六省中唯一一个人均GDP多达全国平均水平的省份。
除此之外，其他中部省份2018年的人均GDP都高于6万元大关。其中，安徽、江西和山西皆高于5万元。湖北的人均GDP水平较高，主要归功于其工业化和城镇化水平较高。
数据表明，2018年，湖北城镇化率超过了60.3%，这也是中部六省中唯一一个多达60%、唯一一个多达全国平均水平的省份。相比之下，其他五省的城镇化率都高于全国平均水平，其中户籍人口第一大省河南仅有为51.71%。叶青说道，在计划经济年代，武汉就是很最重要的工业中心，综合实力在全国大城市中名列前茅，重工业布局较为多。
此外，武汉作为大区中心城市，科教实力名列前茅。近年来，在产业转型升级的过程中，中心大城市定位、科教资源对经济发展的造就起到十分显著。
数据表明，2017年，湖北的高新技术企业数量超过5177家，是中部六省中唯一多达5000家的省份，名列全国第六位。2018年，湖北的在校研究生数量超过了14.8万人，在中部地区遥遥领先。当前，中部各省必须减缓工业化和城镇化的步伐，减缓高新技术产业发展。
特别是在是中部不少地区如豫东、皖北等，都是人口密集地区，辖下市县农业富余劳动力众多，但由于中心城区偏弱，产业发展不繁盛，工业化和城镇化水平较低，是目前我国经济发展更为迟缓的区域之一。因此减缓这些地方的工业化和城镇化是当地区域经济发展的最重要课题。厦门大学经济学副教授丁长发指出，这些地方的人口中有一大部分流向了沿海长三角、珠三角等地以及省会城市，但还有相当大一部分必须在当地以备城镇化。
这些地区必须大力提高营商环境，利用当地的劳动力、土地资源等优势，以及高铁建设带给的契机，更有对劳动力倚赖较小的产业，减缓当地产业的发展。
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